As bobinas de ignição são componentes vitais em veículos automotivos, responsáveis por gerar a alta tensão necessária para acionar as velas de ignição. Elas convertem a baixa tensão da bateria em uma descarga elétrica de até 30.000 volts, criando uma faísca que inflama a mistura ar-combustível dentro dos cilindros.
Existem dois tipos principais de bobinas de ignição:
Bobinas de Núcleo de Ferro:
Bobinas de Núcleo de Enrolamento:
As bobinas de ignição operam com base nos princípios do eletromagnetismo. Elas consistem em:
Quando a corrente flui através do enrolamento primário, ela cria um campo magnético. Este campo induz uma corrente no enrolamento secundário, criando uma tensão muito maior. Esta alta tensão é então direcionada às velas de ignição, gerando a faísca necessária para a ignição.
Tipo de Bobina | Resistência do Enrolamento Primário (Ohms) | Resistência do Enrolamento Secundário (Ohms) |
---|---|---|
Bobina de Núcleo de Ferro | 0,3-1,5 | 4.000-10.000 |
Bobina de Núcleo de Enrolamento | 0,5-1,2 | 6.000-15.000 |
Tipo de Bobina | Tensão de Saída (Volts) |
---|---|
Bobina de Núcleo de Ferro | 10.000-20.000 |
Bobina de Núcleo de Enrolamento | 15.000-30.000 |
Tipo de Bobina | Vida Útil Média (km) |
---|---|
Bobina de Núcleo de Ferro | 40.000-80.000 |
Bobina de Núcleo de Enrolamento | 80.000-120.000 |
Bobinas de ignição desempenham um papel crucial no desempenho e na confiabilidade geral do veículo. Substituir bobinas de ignição defeituosas prontamente pode garantir uma partida fácil, combustão eficiente e vida útil prolongada do motor. Investir em bobinas de ignição de alta qualidade traz benefícios significativos, incluindo maior potência e torque, menor consumo de combustível e emissões reduzidas.
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