เครื่องบินโบอิ้ง 777 เป็นเครื่องบินโดยสารลำตัวกว้างที่ผลิตโดยบริษัทโบอิ้ง คอมเมอร์เชียลแอร์เพลนส์ ถือเป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ประสบความสำเร็จและเป็นที่นิยมมากที่สุดในโลก
เครื่องบินโบอิ้ง 777 ได้รับการพัฒนาขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1980 เพื่อตอบสนองความต้องการเครื่องบินขนาดใหญ่ที่มีประสิทธิภาพและประหยัดน้ำมันกว่าเครื่องบินโบอิ้ง 747-400 ที่มีอยู่
เที่ยวบินแรกของโบอิ้ง 777 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 1994 และได้รับการรับรองจากสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติในปี 1995 สายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์เป็นสายการบินแรกที่นำโบอิ้ง 777 เข้าประจำการในปี 1995
โบอิ้ง 777 มีคุณสมบัติที่โดดเด่นหลายประการที่ทำให้เป็นที่นิยมในหมู่สายการบินและผู้โดยสาร
โบอิ้ง 777 มีผลกระทบอย่างมากต่ออุตสาหกรรมการบิน
ในปี 2003 เครื่องบินโบอิ้ง 777 ของสายการบินบริติชแอร์เวย์สต้องลงจอดฉุกเฉินบนสนามหญ้าที่สนามบินลอนดอนฮีทโธรว์ เนื่องจากเครื่องยนต์ดับกลางอากาศ อย่างไรก็ตาม ด้วยทักษะและความกล้าหาญของนักบิน นักบินสามารถลงจอดเครื่องบินได้อย่างปลอดภัยโดยไม่มีผู้ใดได้รับบาดเจ็บ
บทเรียนที่ได้: แม้ในสถานการณ์ฉุกเฉินที่รุนแรง ทักษะ ความกล้าหาญ และการตัดสินใจที่เด็ดเดี่ยวของนักบินสามารถช่วยชีวิตผู้โดยสารได้
ในปี 2014 ปีเครื่องบินโบอิ้ง 777 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์สเที่ยวบินที่ MH370 หายไปจากเรดาร์เหนือมหาสมุทรอินเดียและไม่เคยพบอีกเลย เหตุการณ์นี้ยังคงเป็นหนึ่งในความลึกลับที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การบิน
บทเรียนที่ได้: แม้จะก้าวหน้าทางเทคโนโลยี แต่น่านฟ้ายังคงมีความลึกลับที่รอการค้นพบ
ในปี 2018 เครื่องบินโบอิ้ง 777 ของสายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์สต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบินชิคาโกโอแฮร์หลังจากที่ผู้โดยสารทำพฤติกรรมไม่เหมาะสมบนเครื่องบิน ผู้โดยสารพยายามเปิดประตูฉุกเฉินและพูดจาโวยวาย สร้างความตกใจให้กับผู้โดยสารคนอื่นๆ
บทเรียนที่ได้: ความปลอดภัยของผู้โดยสารเป็นสิ่งสำคัญที่สุด และพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยได้รับการฝึกฝนมาให้จัดการกับสถานการณ์เช่นนี้
รุ่น | ความยาว | ความกว้าง | ความจุ |
---|---|---|---|
777-200 | 63.7 เมตร | 60.9 เมตร | 440 คน |
777-200ER | 63.7 เมตร | 60.9 เมตร | 301 คน |
777-200LR | 63.7 เมตร | 60.9 เมตร | 298 คน |
777-300 | 73.9 เมตร | 60.9 เมตร | 550 คน |
777-300ER | 73.9 เมตร | 60.9 เมตร | 386 คน |
สายการบิน | จำนวนเครื่องบิน | รุ่น |
---|---|---|
เอเชียน่าแอร์ไลน์ส | 19 | 777-200ER, 777-300ER |
แอร์แคนาดา | 33 | 777-300ER |
แอร์ฟรานซ์ | 60 | 777-200ER, 777-300ER |
บริติชแอร์เวย์ส | 58 | 777-200ER, 777-300ER |
คาเธ่ย์แปซิฟิก | 69 | 777-300ER |
ไชน่าแอร์ไลน์ | 38 | 777-300ER |
เอมิเรตส์ | 151 | 777-300ER |
เอธิโอเปียแอร์ไลน์ส | 16 | 777-300ER |
การบินไทย | 32 | 777-200ER, 777-300ER |
ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ส | 98 | 777-200ER, 777-300ER |
จุดแข็ง | จุดอ่อน |
---|---|
ความจุและขนาดที่ใหญ่ | ค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อสูง |
ประสิทธิภาพเชิงเชื้อเพลิงสูง | ต้องการรันเวย์ที่ยาว |
ห้องโดยสารที่สะดวกสบายและกว้างขวาง | การแข่งขันที่สูงจาก Airbus A350 |
ความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยสูง |
2024-08-01 02:38:21 UTC
2024-08-08 02:55:35 UTC
2024-08-07 02:55:36 UTC
2024-08-25 14:01:07 UTC
2024-08-25 14:01:51 UTC
2024-08-15 08:10:25 UTC
2024-08-12 08:10:05 UTC
2024-08-13 08:10:18 UTC
2024-08-01 02:37:48 UTC
2024-08-05 03:39:51 UTC
2024-09-07 00:45:54 UTC
2024-09-07 00:46:14 UTC
2024-09-05 11:23:51 UTC
2024-09-05 11:24:14 UTC
2024-09-07 19:53:46 UTC
2024-09-07 19:54:14 UTC
2024-09-04 23:34:10 UTC
2024-09-04 23:34:36 UTC
2024-10-19 01:33:05 UTC
2024-10-19 01:33:04 UTC
2024-10-19 01:33:04 UTC
2024-10-19 01:33:01 UTC
2024-10-19 01:33:00 UTC
2024-10-19 01:32:58 UTC
2024-10-19 01:32:58 UTC